Состояние мотоцикла суперовое! Все делалось для себя! Стоят экономные два карбюратора, расход топлива 7л не 11л как на родных! Все запчасти мотора и ходовой в подлиннике! Произведен капитальный ремонт двигателя с заменой всех запчастей на новые советские запчасти! Есть хороший басистый выхлоп, есть возможность вставить заглушку будет работать тише+ в комплекте). Свет заменен, передняя фара+ дополнительные яркие мощные две фары на коляске! Дуги на тележке, защита головки цилиндра, багажник, защита габаритов бугель переднего крыла, все делалось под заказ! Передняя маятниковая вилка тоже делалась по заказу! Амортизаторы коляски и задние стоящие родные не текут (проводилась реставрация) Амортизаторы вилки покупались новые! Сидения стоят родные с перешитыми кожаными чехлами! В жести новое сиденье. Резина вся оригинальная с мягкими шипами, держит почву, едет в ожиледицу и выгребает из болота отлично! Клиренс мотоцикла выше, чем у заводской модели благодаря высокой вилке! Резина на коляске новая 100%. все остальные колеса имеют почти идеальное состояние, только заднее ведущее имеет больший износ. За всеми спицами был уход особенно за задним колесом, все колеса ровные не биты, есть небольшие в пределах нормы неровности самого обода. Мотик не едет, а просто плывет, очень мощный и сбалансированный! Стоят фирменные тросы переработанные самостоятельно на газ и прививки, которые крепче китая который сейчас продают. Масло залитое качественный уровень в норме, цвет светлый, так как изменилось после обкатки двигателя. Поддон сухой ничего не подтекает, все прокладки стоят отменно, под мотоциклом сухо! Цена стоит реальная, так как вложено много усилий. Подробности по телефону.
УРАЛ 4320 ЛЕСОВОЗ, на ходу, рабочий.
Капсула времени. Мотоцикл от первого владельца в заводской комплектации (никакого колхоза!), на родной резине, родная краска. Пробег мотоцикла 6498км. Все работает как часы. Вложений и ремонта не требуется. Готовился на подарок уважаемому человеку, но война внесла свои коррективы.
